Возим 02.ру – Автоперевозки и спецтехника в Башкортостане

Применяется как для сельхоз работ, так и для перевозки различных габаритных грузов.

* При срочном заказе – выполнение работ до 48 часов с момента заявки наценка 15%

** При комплексных заказах возможны объемные скидки

Связь с диспетчером

Седельные тягачи применяются для транспортировки полуприцепов по всем видам автомобильных дорог.

Типы полуприцепов

- контейнеровозы

- тенты

- бортовые

- под танк-контейнер

- лесовозы

- рефрижераторные

- термосы

Полуприцеп-лесовоз предназначен для различных грузов для нужд лесной отрасли. Благодаря высокой проходимости лесовоз может использоваться при перевозках на удаленные лесные участки. Усиленная конструкция рамы и подвески спроектирована специально для эксплуатации полуприцепов в тяжелых дорожных условиях. На лесовозах можно перевозить материалы до 6 м., а масса пеервозимого груза может быть свыше 30 000 кг. в зависимости от модели полуприцепа.

Бортовые полуприцепы – это полуприцепы общего назначения с металлической платформой, оснащенные стальными или алюминиевыми бортами. Предназначены такие полуприцепы для перевозки различных грузов, не требовательных к температурному режиму и окружающей среде. В зависимости от типа грузов полуприцепы комплектуются по-разному. Так, существуют бортовые полуприцепы с тентом и распашными дверями, гидробортом для удобства поднятия грузов, съемным каркасом. Грузоподъемность полуприцепов – до 20 000 кг. в зависимости от модели.

Полуприцепы-контейнеровозы представляют собой класс колесной техники, имеющей строгое функциональное назначение. Различают несколько модификаций полуприцепов-контейнеровозов: стандартные полуприцепы-контейнеровозы и низкорамные полуприцепы-контейнеровозы.

Низкорамные полуприцепы-контейнеровозы (длина 12 650 мм., погрузочная высота 1 100 мм., ширина 2 500 мм.) используются для перевозки сухогрузных контейнеров повышенной вместимости. Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки одного 20 футового высокого / стандартного контейнера, двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 34 000 кг.

Cтандартный полуприцеп-контейнеровоз (стандартная длина 12 500 мм., ширина 2 500 мм., погрузочная высота 1 400 мм.) предназначен для перевозки одного или двух 20 футовых стандартных контейнеров либо одного 40 футового стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на полуприцепе такой комплектации может достигать 31 000 кг. Подвеска всех данных типов полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте.

Полуприцеп-контейнеровоз под танк-контейнер отличется от стандартного полуприцепа-контейнеровоза меньшей длиной и рамой, усиленной под танк-контейнер.

Полуприцепы-рефрижераторы оснащены холодильными установками и предназначены для перевозки товаров, требующих поддержания определенного температурного режима: от +25С до -25С. Современные полуприцепы-рефрижераторы изготовлены из монолитных сэндвич-панелей, которые обладают прекрасными изоляционными свойствами. В качестве теплоизоляционного слоя используется пенополиуретан. Для наружной обшивки и внутренней отделки полуприцепов-рефрижераторов, как правило, применяются обшитая пластиком или ламинированная фанера, плакированный или оцинкованный стальной лист, сталь нержавеющая, алюминиевый лист.

Изотермические полуприцепы (термосы), как и рефрижераторные полуприцепы, предназначены для перевозки товаров, требующих поддержания определенной температуры. Разница между ними заключается в методе поддержания температурного режима. Изотермический полуприцеп работает по принципу термоса, т.е. в него загружаются продукты, уже имеющие необходимую температуру (чаще всего замороженные), и перевозятся на относительно небольшие расстояния, в зависимости от времени, в течение которого фургон способен сохранять заданную температуру. Современные изотермические полуприцепы изготовлены из сэндвич-панелей и обладают прекрасными изоляционными свойствами. В качестве теплоизоляционного слоя используется пенополиуретан, надежно защищающий груз от воздействия внешней среды. Для наружной обшивки и внутренней отделки полуприцепов-термосов, как правило, применяется обшитая пластиком или ламинированная фанера, плакированный или оцинкованный стальной лист, сталь нержавеющая, алюминиевый лист.

* При срочном заказе – выполнение работ до 48 часов с момента заявки наценка 15%

** При комплексных заказах возможны объемные скидки

Связь с диспетчером

По назначению грузовая техника грузоподъемностью свыше 10 тонн подразделяется на следующие типы:

1.Самосвалы:

1.1.Строительные самосвалы. Представители этой группы – самосвалы КАМАЗ 65115 (15т), КАМАЗ-55111(13т) и набирающие популярность самосвалы тяжелого класса КАМАЗ 6520.
1.2.Сельскохозяйственные самосвалы. Этот тип техники включает две модели: старожил модельного ряда КАМАЗ 55102 (7т) и десятитонник КАМАЗ-45143

2.Седельные тягачи:
2.1.Транспортные тягачи для междугородних перевозок. Самый обширный класс камазовских тягачей состоит из моделей способных буксировать полуприцепы-фуры полной массой до 40тонн. Модельный ряд включает КАМАЗы 54415, 6460 и 5460.
2.2.Седельные тягачи оборудованные дополнительным гидравлическим оборудованием для работы с полуприцепами спецназначения: автовозы, полуприцепы-цистерны с насосом.
2.3.Полноприводные тягачи для работы с односкатными полуприцепами в условиях бездорожья – КАМАЗ 44108.
2.4.Полноприводные тягачи-тяжеловесы способные рабортать в составе автопоезда массой до 95 тонн. Это мощные машины с двигателями мощностью до 544 л.с. и стоимостью около 5.000.000руб. Типичный представитель такого тягача – КАМАЗ 65226.

3.Бортовые грузовики:
3.1.Транспортные грузовики грузоподъемностью 10-15т. КАМАЗ 53215 и 65117. Эти модели отличаются традиционной компоновкой (кабина над двигателем, три оси, ведущие колеса задние)
3.2.Среднетоннажные автомобили модели 4308 имеют грузоподъемность 5,5 тонн и оснащены импортным двигателем Камминс Бразильской или Китайской сборки.
2.4.Внедорожники КАМАЗ 43114 и 43118. Автотехника этого класса имеет высокую проходимость и эксплуатируется преимущественно у нефтянников и в вооруженных силах. Внедорожники от Камского автозавода доказали свою состоятельность в многочисленных ралли-рейдах, где неоднократно становились победителями.

Все многообразие шасси Камазовского производства невозможно описать в рамках статьи. Это широкая гамма автомобилей грузоподъемность от 4,5 до 25 тонн, с разными вариантами рамы и компоновки. В ассортименте имеются как полноприводные, так и заднеприводные шасси, способные принять на борт любую спецнадстройку от легкого фургона и эвакуатора до многотонного лесовоза или трубоплетевоза.

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч.) а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).  Небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственоо ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта.

Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).

Популярны при перевозке  мало и среднегабаринтых грузов, переездах и пр.

Наша компания предлагает воспользоваться услугами малых и средних грузовиков с подходящими именно для вас характеристиками.

Грузовики особо малой, малой и средней грузоподъёмности также как и особо легкие оснащают бортовым кузовом или цельнометаллическим кузовом типа фургон и кабиной вагонной или полукапотной компоновки.

Грузовой отсек фургонов выполняется со сдвижными боковыми дверями и распашными задними.

Грузовики малой и средней грузоподъёмности имеют обычно бензиновый карбюраторный двигатель, механическую трансмиссию с одинарной или двойной главной передачей, тормоза с гидравлическим или гидропневматическим приводом, подвеску переднего и заднего мостов в виде листовых рессор, рулевое управление без усилителя.

Популярны при перевозке  мало и среднегабаринтых грузов, переездах и пр.

Наша компания предлагает воспользоваться услугами малых и средних грузовиков.

* При комплексных заказах возможны скидки

Связь с диспетчером

Услуги самосвала на строительной площадке просто незаменимы. Именно аренда самосвала для вывоза строительного мусора, является самым лучшим решением, позволяющим выполнить эту работу в кратчайшие сроки с минимальными затратами.
Не в меньшей степени востребованы услуги самосвала для быстрого и эффективного вывоза промышленных или бытовых отходов в городской инфраструктуре.

Наша компания предлагает услуги по аренде самосвала грузоподъёмностью 10 и 15 тонн. Самосвалы незаменимы при следующих видах работ:

• строительство;
• перемещение сыпучих грузов;
• горно-добывающие работы;
• карьерные разработки др.

Преимущества самосвалов:

• прочность (выдерживают высокие нагрузки);
• приспособленность к бездорожью;
• минимальное время разгрузки (она происходит путём опрокидывания кузова).

Сельскохозяйственные самосвалы.

Сельскохозяйственные самосвалы, как правило, оснащают кузовом с трёхсторонней разгрузкой, с бортами с дополнительными надставками, что, например, удобно при перевозке сена и прочих грузов с низкой удельной массой. Этот тип техники в нашей стране представлен преимущественно двумя моделями: старожил модельного ряда КАМАЗ 55102 (7т) и десятитонник КАМАЗ-45143

* При срочном заказе – выполнение работ до 48 часов с момента заявки наценка 15%

** При комплексных заказах возможны объемные скидки

Связь с диспетчером